抛开今年炒盘、崩盘事件不谈，近期绿金迪的价格还是相对稳定的，二级市场入手价已经几乎跟公价持平，这个具体看年份，但有些已可低于公价入手。这个价格比较适合入手了，预计跌价幅度接下来会极低。
谈到劳力士，除了超公价、保值、用料等话题，它的机芯耐用度也一直为人称赞。4130在它的一众机芯里，性能格外出众，能够拥有自己的一款稳定计时机芯，绝对是品牌的实力代表。
小象还是那句话，机芯的好坏从来不是一个耐用度就能衡量的，一个表的价值也不在于它的走时精度。但也不得不承认，在多年的鉴定检测工作里，劳力士确实在检测这一块，最让人省心。在一堆表里遇到劳力士，就检测的很安心，这个是大实话。
今天的这块劳力士116508，是一块18年的表。表已被二次翻新过，但机芯未动。目的就是看4130机芯，使用一年后的真实状态（不能代表所有4130机芯）
机芯状态也良好，未保养。搭载的Parachrom铌锆游丝，一年的时间对于劳力士的表来说还是很短的，不至于产生什么问题。机芯本准备拆散来给大家看看的，不过介于篇幅过长，还是作罢，下期再来。
可以看到官方给我们的参数中写道，4130机芯平均每天都在±两秒以内。4130的走时精度可见一斑。那到底如何，还是上机器看吧。
这个不仅是铌锆游丝的关系，还有劳力士密底的原因在，比较不易受磁。既然没受磁，那我们就开始测试走时线条。
本次走时测试依旧用到了上期的三台校表仪，三台的数据足够可以说明了，下次再换几台试下，600的那台国产校表仪不够灵敏。
六方位最终数据还是可以的，除了把上位置的走时稍稍偏高，摆幅低。其它面数值较为稳定。位差不算大。鉴于这台仪器的灵敏度过高，在测劳力士数据时，偏振都偏高，所以偏振数据只做参考，有几个面的偏振的确不好。
这块表的面上数据十分稳定，国产校表仪的测试数据较为单一，灵敏度稍差一点的原因，所以线条显得极为平稳。
综合来说，这块劳力士在使用一年后，整个走时依旧平稳的，但是如果看六方位的话，已经达不到每个面都正负两秒的出厂值了。
这次选择的防水系数选择的是P5档，正压1bar，防水测试过了。拆过翻新的二手表，防水要求已经不高。迪通拿本就是陆地计时腕表，1bar防水测试通过就足够日常使用了。
劳力士的机芯再稳，也不会任如何使用都保持出厂走时精度。官方数据是经过一定量的测试得出的最后结论，但实际手表入手后，会产生偏差，何况日常使用的环境并非实验室环境。这就好比防水这件事，实验室数据，并不代表实际上手表能放到水里那么深。这其中掺杂的因素还很多。
走时精度和耐用性是很多表友十分在意的点，劳力士在这方面击中了大部分的人的心。却并不代表其它品牌不能或比不上，只是定位与选择的不同。走的路线不同。
刚开始感觉楼主要写很稳 最后竟然变成误差不小。。。。。。受教了 和车一样 关键还是看谁来开了
排除测试仪器原因，这块表走时不算很好了，位差那么大，帝舵，劳力士，欧米茄许多表最大位差都控制在几秒内，好的甚至三四秒内！
个人来说15.5的腕周，极其合适戴着非常舒服。强烈推荐小手腕买这块。一点都不娘，可能是因为外观还是太汉子了
欧米加最值得购买的一块运动表。一点点金恰到好处的点缀，极度舒适的经典表带，大小也正好。个人感觉无论从舒适性，可玩性，观赏性，都达到了巅峰。可以看出来，设计的时候真的花大功夫了
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《【实物检测】劳力士机芯到底有多稳？用绿金迪来一探虚实！》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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