一说到宇舶,大家首先想到的表款肯定是大爆炸,这是宇舶的拳头产品,大爆炸现在最常用的机芯就是HUB 1240机芯,而1240也是现在宇舶最常用的基础机芯之一,今天就为大家聊一聊这枚大爆炸之芯。
在2004年Jean-Claude Biver接任HUBLOT的CEO,这位纵横表坛多年的职业经理人,开始替HUBLOT带来全新的视野。在2008年,LVMH集团宣布收购HUBLOT后更是让宇舶拥有了更多资源,随着2010年初,宇舶的老伙伴BNB Concept机芯厂宣告破产,HUBLOT将其并购,让宇舶顿时研发能力大增。
宇舶在2005年推出大爆炸一炮而红之后,宇舶内部就在计划着开发一款自产通用基础机芯去取代ETA。然后在2008年,时为CEO的Jean-Claude Biver组建了一个团队,开始开发Unico机芯,这也就是HUB 1240机芯,用以取代ETA 7750。HUB1240是两眼计时机芯,尺寸与ETA 7750家族完全一致,并且可以直接与ETA 7750款式的表壳和表盘完完全全一致的进行互换。最终在2010年发布了1240机芯,并且在2011年推出产品走向市场。
首先来看看外观,一般来说,传统的机芯都外层镀上镍或是铑金属,借由光亮且抗氧化的表层,确保机芯的耐久性与美观。不过Unico机芯一反常态,采用暗色的镀钌涂层作为机芯的外观,机芯的夹板皆采用局部镂空设计,并与大齿轮呈现相同的风车斜纹,打磨的走的是凌厉路线,打磨的不错。
1240机芯采用小三针的轮系设计,这种排列设计(没有任何走时齿轮在机芯中央),与传统的小三针(分轮位于机芯中央),以及大三针(秒针轮位于机芯中央)的轮系模式不同,但可以使发条盒的尺寸略为增加,提高动力储存的能量,因此本款机芯采用单发条盒设计,却具有72小时的动力储存。
1240机芯采用类似万国佐木鸟与精工魔术杠杆的棘爪双向上链设计,加上重量大的钨合金自动舵与陶瓷滚珠轴承,上链效果非常Ok。当然硅材料肯定也会有,1240机芯采用硅擒纵轮与擒纵叉。
摆轮系统采用的是摆轮双臂桥固定,更加稳定。但是2010年公布渲染图当中采用的是螺丝微调摆轮,实际的量产机芯则改用快慢针三臂环形摆轮。另外,位于摆轮的左侧,有一个L字型的停秒装置,当表冠拉至第二段调整间时,L字型的金属片会触碰摆轮,达成停秒。
1240机芯整体采用模块化设计,例如采用独立一体化可拆卸的摆轮与擒纵装置,这种最早出现于H.MOSER&CIE机芯中的设计。一体化的模块设计有助于提高机芯的可扩展性,1240扩展性非常棒。因为模块化的设计也衍生出万年历的1270机芯,4组13城市复杂GMT的1220机芯等等。
HUB 1240 Unico机芯使用水平离合结构与导柱轮装置,是传统计时机芯最常运用的组合。1240机芯的飞返功能手感广大表有反映很棒,柔顺。HUB 1240 Unico机芯计时结构可以在表面一览无余,红圈处可以看见与小秒轮连接的离合齿轮,每当启动计时功能时,离合齿轮会朝绿圈处的中央计时秒针轮移动,完成走时轮系与计时轮系的连结。
1240机芯很多精密轮系都是通过UV-Liga光刻出来的,Liga工艺我们介绍了很多次了,劳力士4130等等众多机芯现在都开始使用这个加工工艺。Liga工艺好处多多比如说2/1000毫米的公差范围,零件成品表面无需打磨。
温馨提示:建议您去指定授权的售后维修服务中心,也可选择其他专业的维修服务,如维修服务中心,服务电话:400-655-5150。
《宇舶爆炸芯 HUB 1240机芯》来源:修表在线专注手表维修保养服务,为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务!
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